BUTUH MOBIL BUAT MUDIK?
yang NYAMAN, yang IRIT, yang BANDEL
SUZUKI ERTIGA jawabannyaaaa....
info dan layanan Suzuki sepenuh hati
Hotline: zena octavia 081312121416 pin: 2AB40DA6
8 FAKTA ERTIGA YANG MENJADIKANNYA MOBIL FENOMENAL DI TAHUN INI
sumber mendukung: http://www.otosia.com/berita/8-fakta-jadikan-suzuki-ertiga-fenomenal-di-tahun-2012.html
Setelah kurang lebih satu tahun semenjak suzuki ERTIGA dirilis dipasaran (April, 2012 lalu) suzuki ERTIGA mampu menggoyang pasar pesaingnya Avanza-Xenia yang sejak tahun 2004 tidak tergoyahkan, nyaris tidak ada pesaing.
Kemunculan
Suzuki Ertiga yang langsung menggoyang pasar boleh
dibilang sebagai peristiwa fenomenal otomotif di tahun 2012. Hingga
November 2012, sudah 31 ribu unit Ertiga yang sudah wara-wiri di
jalan-jalan. Jumlah tersebut belum yang termasuk dalam proses inden.
Ertiga
lahir berangkat dari – setidaknya tiga konsep – yakni mobil penumpang
yang mengadopsi desain eksterior baru yang modern dan stylish. Kemudian
mewujudkan kebutuhan akan kendaraan serba guna yang bisa memuat banyak
penumpang.
Sebagai hasilnya, Ertiga bukan hanya merupakan
kendaraan yang mengkombinasikan konsep dasar mobil MPV 3-baris kursi
penumpang, tetapi merupakan mobil dengan standar dan nilai yang baru di
kelasnya.
Hal yang menjadi fenomenal tidak hanya kemunculannya,
tapi penyajian kelengkapan desain dan fitur interior dan eksterior. Apa
saja yang menjadikan Ertiga fenomenal pada tahun 2012?
1. MULAI DARI EKTERIOR..
Ertiga dikembangkan dengan mengadopsi platform Swift (generasi kedua
di dalam Suzuki Global Strategy). Selain penanganan dan stabilitas
mengemudi yang menjadi karakteristik Swift, jarak poros roda (Wheel
Base) pada Ertiga diperpanjang menjadi 2.740 mm menghasilkan interior
yang luas. Inilah yang menjadi inti dari kenyamanan yang dibanggakan
pada Ertiga.
Sisi samping, terkesan sangat proporsional dan elegan karena dari
bagian Front Foot sampai dengan Roof End terlihat menyatu. Dengan
sedikit menurunkan sudut Rear Roof, semakin meningkatkan fungsi
aero-dinamis dan memberikan kesan bahwa Ertiga adalah mobil penumpang.
Sementara di bagian depan, Head Lamp ditempatkan sedikit di ujung luar
sehingga memberikan kesan yang luas
2. INTERIOR
Bagian interior didesain supaya bisa memenuhi segi kenyamanan dan
fungsionalitas (serba guna). Desain Instrumen Panel tidak hanya
memberikan kesan sebagai Family Car di dalam kategori MPV tetapi juga
mengedepankan rasa nyaman pada saat mengemudi, terlihat lebih sporty,
visibilitas yang prima dan kemudahan dalam penggunaan.
Bagian tengah Instrument Panel didesain supaya terlihat lebih elegan
dan dinamis. Tinggi kursi membuat sudut/jarak pandang penumpang menjadi
salah satu pertimbangan dalam mendesain ruang kabin Ertiga. Sehingga
tercipta ruang yang lega dimana penumpang dengan ukuran badan yang besar
sekalipun bisa duduk nyaman di bangku baris ketiga.
Seat Arrangement (pengaturan kursi) yang memperhatikan berbagai macam
aspek seperti jumlah anggota keluarga, penggunaan dan kebutuhan
pelanggan. Alhasil ruang kabin lebih lega dan nyaman disetiap bangku.
Warna kabin yang memadukan antara warna beige dan coklat memberikan
kesan terang dan cerah.
3. PEFORMA
Lantaran mengadopsi platform Swif Family, tata letak Front Wheel
Drive/ FF (FF Layout) memastikan stabilitas berkendara dan hemat
konsumsi bahan bakar. Hal ini ditunjang oleh suspensi yang mumpuni
sehingga tercipta stabilitas dan ditambah lagi body mobil yang kuat dan
ringan untuk menjamin tingkat keamanan yang tinggi.
Karena letak mesin Ertiga berada di bagian depan, maka jumlah
komponen perangkat transmisi dan penggerak yang digunakan pun menjadi
lebih sedikit. Sehingga berat kendaraan menjadi lebih ringan, menekan
energy loss dari transmisi dan berkontribusi pada peningkatan efisiensi
konsumsi bahan bakar.
Karena berat mesin bertumpu pada roda penggerak, menjamin stabilitas
berkendara dan meningkatkan Track Application. Penempatan mesin secara
horizontal menghasilkan ruang yang lebih lega dan mewujudkan
paket/kemasan dengan tingkat efisiensi tinggi.
4. SUSPENSI
Diameter Stabilizer joint pipe pada suspensi depan (MacPherson Struts
with coil springs) diperbesar untuk memastikan mobil tetap dapat
dikendalikan dengan mudah.
Selain itu juga menjamin durabilitas dan rigiditas yang baik saat
dikendarai meskipun ditumpangi banyak orang. Sementara Suspensi
belakang (Torsion beam with coil springs) menggunakan Hub Bearing
berkapasitas besar.
Kombinasi tersebut menghasilkan kenyamanan dalam berkendara dan
kendaraan tetap dapat dikendarai dengan mulus meskipun berjalan dalam
kecepatan tinggi dan melewati jalan dalam berbagai kondisi. Selain itu
struktur suspensi pada High-speed Cornering mengurangi akibat perputaran
body (body rolling effect), sehingga menimbulkan ketenangan dalam
berkendara (safe drivability).
5. RIGIDITAS BODY
Penggunaan baja bertekanan tinggi (high tensile steel) pada
posisi-posisi tertentu dilakukan untuk mengoptimalisasi material dan
struktur penguatan.
Rigiditas Body dan berat kendaraan yang semakin ringan karena
pengurangan penggunaan komponen yang tidak diperlukan. Selai itu dapat
menjamin stabilitas berkendara pada saat berat kendaraan bertambah
dikarenakan kendaraan dipenuhi oleh penumpang dan barang bawaan.
6. NVH (Noise, Vibration dan Harshness) TIDAK BISING
Ertiga telah dilengkapi dengan perlengkapan anti-bising yang telah
lulus uji kebisingan. Test dilakukan dengan cara mengidentifikasi sumber
dan tingkat kebisingan dari luar kendaraan seperti suara roda, suara
angin dan lain-lain. Dimana tes ini dilakukan dengan menggunakan
berbagai macam sensor mikrofon.
Selain itu, Ertiga juga sudah dilengkapi dengan perlengkapan
anti-getar yang sudah lulus uji. Test ini dilakukan dengan cara mengukur
getaran dan tingkat guncangan ban dan mesin pada saat dikendarai di
berbagai kondisi jalan sehingga tercipta ruang kabin Ertiga yang nyaman
dan senyap.
7. MESIN
Ertiga dipersenjatai mesin 1.4 L dengan torsi penuh yang compact dan
ringan. Serta dilengkapi dengan VVT yang menghasilkan pembakaran
sempurna (Air Intake VVT Mechanism).
Air intake yang dilengkapi dengan proses dan mekanisme VVT mengontrol
Valve Timing secara optimal dan mengurangi gesekan (friction), sehingga
meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar.
Sejak putaran 1.500 rpm mesin sudah dikondisikan supaya bergerak 77
persen dari putaran maksimum. Sehingga mesin ini menjadi lebih mudah
untuk ditangani. Ertiga memiliki maksimum output sebesar 95 hp pada
6.000 rpm dan torsi maksimum 130 Nm pada putaran 4.000 rpm.
8. KEAMANAN
Body Ertiga memiliki tingkat rigiditas/kekerasan yang tinggi karena
menggunakan High Tensile Steel pada rangka utama (main frame)-nya.
Selain itu, pada masing-masing pintu juga dilengkapi dengan Side Door
Impact Beam yang berfungsi untuk menahan penumpang saat terjadi benturan
keras dari arah samping.
Khusus tipe GX, sudah dilengkapi dengan airbags untuk mengamankan pengemudi dan penumpang di kursi depan serta ABS + EBD.
kecanggihan Immobilizer juga telah ditanam pada kunci keyless entry mobil ini.
TUNGGU APA LAGI?
AYO PESAN SEKARANG JUGA... :)